하지만...물을 전기분해하는 데 사용되는 에너지’가 ‘수소를 얻어 자동차를 구동시키는 에너지’의 3배 이상이라는 점.
즉, 수소를 대규모로 생산하기 위해 막대한 양의 전기가 끊임없이 공급돼야 하는데..
이런 전기를 어디서 얻어올까??
풍력과 태양에너지를 통해얻어야하는데...
이는 분명 한계가 있을 것이다...
또한 수소 자동차는 섭씨 영하 253도에서 액화시킨 수소를 엔진에서 공기와 함께 태우는 방식으로 달린다. 따라서 수소 충전소의 액화 수소는 당연히 섭씨 영하 253도 이하에서 저장돼야 한다. 이 온도를 유지하기 위해선 대규모 경유 발전기가 필요하다.
한 대의 수소 충전기에 매 시간 거대 연료저장 탱크 3분의 1에 달하는 경유가 소비되고,
이 과정에서 많은 양의 이산화탄소가 발생한다.
결국 수소 자동차 한 대에 들어가는 수소를 생산·저장하기 위해 대형 경유 트럭 한 대가 환경에 미치는 악영향과 동일한 수준의 오염이 생긴다는 얘기다.
이밖에 다른 문제도 생각해볼수가 있겠지만....
아무래도...아직까진 수소자동차의 큰 매리트가 없는거 같다...
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