현재 한국에서 중국으로 개인 여행을 목적으로 차량을 가지고 갈 수 있는 방법이 있는지요? 도로교통에 따른 협약 미 체결국이라서 수출 자체가 안된다면 다른 대안은 없는지요? 예를 들면 현지에서 기사를 고용할 것이란 점을 증명한다던지 하는 방법은 안되는지요?
또 한가지 대안적 방법으로 우리나라에서 배로 인도나 파키스탄으로 차량을 싣고 가서 그쪽에서 실크로드 등을 거쳐 다시 한국으로 들어오는 방법은 안될까요?
그렇다면 운전면허 등은 어떻게 해결해야 할까요?
파키스탄에서 신장으로 넘어오는데 있어서 국내에서 산둥성으로 입국하는 것 처럼 법적으로는 문제가 없는 것인지요?
실크로드 여행을 계획하고 있는데 여러가지 막히는 부분이 많네요.
이경태
협회 차원에서 2011 실크로드 행사가 있는데 같이 동참해봄이 어떨지요?
[
2011-06-01 21:15:57 ]
관리자
비용이 적게 들고 좋은 길이 있다면...그런 대안이 있다면 진작들 그 길을 찾았겠지요.
[
2011-06-03 15:31:37 ]
이승주
답변주셔서 감사드립니다.
제가 개인적으로 중앙아시아 쪽에서 한국으로 차를 몰고 들어와보죠..ㅎㅎ
[
2011-06-04 12:18:52 ]
관리자
뭔가 오해가 있으신 둣한 것 같군요...
일전에 저도 관세청 사무관에게 비슷한 질문을 한 적이 있습니다.
우리나라에서 중국으로 나가지 못한다면 우리국적의 차가 중국에서 들어오는 것도 안되느냐?
대답을 못하더군요.
또 다른 질문은 우리국적의 차량이 러시아로 가는 것은 합법적으로 된다. 그리고 러시아에서 중국으로 들어가는 것도 된다. 러시아에서 중국으로 들어가는 것을 니들 관세청이 막을 수 없는 것 아니냐. 그런다음 한국으로 오는 것이 가능한데...왜 바로가는 것을 막느냐?
대답은 "그래도 직접은 안된다" 였습니다.
92년도에 제가 파리-모스크바-베이징 랠리에 출전하면서 갤로퍼V6를 항공으로 파리로 운송해 경기를 마친다음 천진항에서 국내로 들여 온 적이 있습니다.
물론 지금도 그런 방법이 가능은 하지만 엄청난 비용의 항공편은 아니더라도 컨테이너에 넣어 배편으로 어더메 항구로 보낸다음 반입시키면 안받아 줄 수 없겠지요. 그렇지만 그 비용이 얼마나 들 것인지 생각해 봐야 하겠구요. 또 그과정에는 수출/수입이라는 문제가 걸리게 됩니다.
일시휴대반출입 규정이라는 것은 국가를 넘는 자동차 여행자가 당해나라를 입출국할때 수입/수출 문제에 걸리게 되는 것을 간편하게 적용 시키자는 협약에 따른 것인데, 그래서 자동차를 여행자의 휴대품으로 인정해 주는 제도 입니다...이 경우 휴대품인 차량과 사람이 동시에 입출국해야 한다는 것입니다.
그러면 우리나라에서 동시에 입출국할 수 있는 배편은 페리호가 정기노선으로 운행되는 나라로 한정되게 됩니다. 일본과 중국 밖에 없지요...속초-자루비노항노선은 노선자체가 없어졌고 있을때도 자루비노-훈춘간의 육로 이동은 러시아에서 불허 했습니다.
러시아로 들어가 중국으로 들어가는 문제도 러시아국적의 차량은 쉽게 중러협약에 의해 간편하게 처리되지만 한국국적의 차량은 중국 중앙정부의 허가를 받아야 됩니다. 최소 2달의 시간과 엄청난 비용이 들게 되지요.
결국 최단노선이 있슴에도 불구하고 빙빙 돌아가거나 비용이 증가하게 되고 시간이 많이 소요되는 것을 대안이라 할 수는 없는 것 아니겠습니까.
협회에서 이번에 실크로드 행사를 진행하는 방식이 일종의 대안입니다. 최단 노선은 고수하고 시간을 절약하되 현실적으로 어쩔 수 없이 발생하는 비용의 증가는 우회시 발생하는 비용과 시간 보다는 적게 들므로 감수한다.
참고로 중국이 만약 협약에 가입한 가입국이라면 그때는 우리 관세청이 ok를 해줘도 우리는 나가지 못하게 됩니다. 가입국의 차가 다른 가입국을 여행하기 위해서는 까르네를 발급해야 하는데 우리나라는 까르네를 발급하는 기관이 현재 없습니다. 일반상품에 관한ATA까르네는 상공회의소에서 발행을 하지만 여행자가 휴대하고 나가는 차량에 대해서는 발급 할 수 없습니다. 완전 별개의 문제 입니다.
아직도 답변이 미흡하다고 생각 드시면 거듭 질문 주시기 바랍니다. 처음 질문이 관한 이해 부족으로 제가 성의 없게 답변 드린것 같아 죄송 합니다.
[
2011-06-04 15:20:25 ]
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